ABB のデジタル対応 RB1000i-S スプレー アトマイザーが、マツダの野心的な持続可能性目標をサポートするために日本の宇品第 1 工場で使用されました。
マツダは、製造プロセス中の二酸化炭素排出量の 60% がスプレープロセスから発生すると推定しており、これはカーボンニュートラルを達成するためにスプレープロセスを最適化することの重要性を強調しています。
新しい RB1000i-S アトマイザーのスプレー効率は 95-99% と高く、塗料の使用量と損失を減らし、エネルギー消費と排出量を削減します。
ABBの最新のRB1000i-S高塗装率スプレーアトマイザーは、マツダが2035年までに世界の製造工場でカーボンニュートラルを達成するという目標を加速する中、日本の宇品工場に設置された。今年の初めに、塗料の飛び散りを減らして車体の塗装率を向上させ、塗料の使用量を大幅に削減しました。 ABB の新しいアトマイザーは、色を変更する際の圧縮空気の消費量と塗料の無駄を削減し、スプレー作業場でのスプレープロセスおよび関連機器の排気ガスの削減に役立ちます。
「マツダは、製造からのCO2排出量の60％が塗装から来ていると推定しており、同社がカーボンニュートラル目標の達成に努める中で、塗装は重要な最適化指標となっている」とABBのロボティクス・オートモーティブ事業部門の責任者、ヨルグ・レーガー氏は述べた。 「当社の新しいRB1000i-Sアトマイザーは、95-99%の塗料被覆率を実現しながら、塗料の使用量とコストを削減し、塗装工場での揮発性有機化合物（VOC）の排出量と廃棄物処理のエネルギー消費量を削減します。これらすべてが貢献します」 CO2排出量削減に貢献します。」
マツダは、CX-5 と象徴的な MX-5 ロードスターを広島の宇品第 1 工場で生産しています。マツダの報告によると、RB1000iS アトマイザーは塗装範囲を改善し、塗料の使用量を 17% 削減しました。これは年間約 30,000 リットルの塗料を節約したことに相当します*。エネルギー消費量やメンテナンス頻度（飛沫による汚染を防ぐための保護カバーの交換など）も削減されました。 RB1000i-S アトマイザーを既存のロボットに統合することで、マツダはコストをさらに削減し、カーボン ニュートラルな運用と循環経済の発展をサポートします。
ABB の RB1000i-S アトマイザーは、ABB Robotics やその他のロボットに後付けすることができます。これは、自動車業界の変革とアップグレードをサポートする持続可能でインテリジェントなソリューションを提供するという ABB の取り組みの一例です。アップグレード キットは、主要コンポーネント (ベルやフォーミング エア リングなど) を交換することで、既存の RB1000i アトマイザーで RB1000i-S の新しいパフォーマンスを可能にします。これは、既存の機器を最新のテクノロジー レベルにアップグレードすることにより、信頼性を維持しダウンタイムを最小限に抑えながら、パフォーマンスを最大化し、耐用年数を延長するように設計された一連のアップグレード オプションの 1 つにすぎません。 ABB は、2030 年までに製品とソリューションの 80% について完全なライフサイクル アプローチを達成することに取り組んでいます。