12月1日、合肥市都市農村開発局都市建設消防センターは、市鉄道交通8号線の防火受け入れ作業を正式に開始した。これは、8号線の運行前に実施される最後の総合的な火災「物理検査」でもある。 8. 同時に、電源インテリジェント検査ロボットもライン上で「稼働」しています。
報道によると、合肥鉄道交通8号線は南の宜麗井駅から北の北城高速鉄道駅に至る南北都市基幹路線である。路線の全長は 22.5 キロメートル、乗り換え駅 2 駅を含む合計 12 駅があり、路線の北端には北城車両基地があり、主要な変電所が 2 つと航空坑道が 1 つあります。合計16棟。計画によると、この路線は今年末までに初期運用が開始される予定だ。火災の受け入れ期間は2日間で、鉄道輸送の防火技術における強い専門性と細かい分業の問題を解決するため、8人の消防技術専門家と17人の消防センター業務基幹職員が特別に招待されて受け入れチームを結成する。建築構造グループと防火システムグループの 4 つのグループに分けられ、エンジニアリングデータの検査、安全避難、防火設備と火災連携機能などを完全にカバーし、各建設ポイントに深く入り込んで実行します。現場の「パルス」 Line 8 の安全かつトラブルのないオンライン運用を保証します。
安徽省初の最高の自動化レベル（GOA4）を備えた全自動運転ラインとして、8号線はこれまで多くの「ブラックテクノロジー」を公開してきたが、最近、別の新技術である「電源インテリジェント検査ロボット」が公開された。ライン。 「電源インテリジェント検査ロボットは、電源インテリジェント運転保守システムとも呼ばれ、駅と主変電所に設置されています。完全な手動検査が必要であった以前のライン検査と比較して、インテリジェント運転保守システムは、合肥鉄道グループの担当者によると、8号線の電力供給の第1段階の変電所は、視覚的で管理しやすく制御可能な無人システムを構築しており、この「ロボット」を使用することで、検査員は機器を遠隔監視できるという。で背景、操作の安全性を大幅に向上させ、インテリジェントな早期警告を実現し、「デジタルインテリジェンス」機器の運用と保守を実現します。
報告によると、電源インテリジェント検査ロボットは、設定された検査サイクルに従って、確立された軌道パスに沿って変電所内の機器の状態を検査できるという。 「平均して、各検査には約 2 時間かかり、各検査は 800 ～ 1000 ポイントになります。スイッチ ID やインジケーターの状態などの情報を通じて障害状態をインテリジェントに識別し、障害メッセージを「表示」し、障害メッセージを「記録」します。担当者は記者団に対し、電源インテリジェント検査ロボットの故障判定率は99.8％と高く、温度や湿度の測定、部分放電の監視などのスタッフの監視作業も行っていると語った。酸素これらの監視データにより、設備の異常な動作環境をタイムリーに発見し、設備の部分放電を監視し、設備の火災などの異常状態を発見することができます。 「電源インテリジェント検査ロボットの最大回転角度は 310 度で、監視範囲はほぼすべての変電所設備をカバーし、障害物に遭遇した場合には積極的に停止して回避することもできます。」
現在、インテリジェント検査ロボットは、8 号線の第 1 段階の 11 の主力降圧ハイブリッド変電所、2 つの降圧変電所、および 3 つの後続駅で本格的に使用されています。従来のラインに比べて巡回効率が20％向上し、約18名の自主整備要員を削減できます。」担当者は、合肥鉄道は今後も科学技術イノベーションの力を最大限に発揮し、グリーン・低炭素経済の発展を促進し、乗客により安全で便利な旅行環境を提供すると述べた。