DJIは6月5日、エベレストのネパール側で初の高高度民間ドローン輸送テストを完了したと発表した。テスト結果によると、DJI FlyCart30運搬ドローンはエベレスト地域で高度6191.8メートルまで飛行でき、高度6000メートルで15キログラムの荷物を安定して運ぶことができる。今回のテストは民間ドローン輸送技術における大きな進歩であるだけでなく、高度5300メートルから6000メートルの範囲での民間輸送ドローンの往復輸送テストとしては世界初となる点も特筆に値する。
ドローン技術の急速な発展により、高地での輸送も標準化され、高地での救助に新たな解決策をもたらすと信じています。
ドローンは低高度経済の主導産業であり、物流輸送、緊急救助、電力検査、農林植物保護、森林保護、気象観測などの業界で幅広い応用シナリオを持っています。中国工業情報化部の発表によると、2023年末現在、中国には2300社以上の民生用ドローン開発企業があり、1000種類以上のドローン製品が量産されています。2023年、中国は317万機以上の民生用ドローンを出荷し、一般航空製造業の生産額は510億元を超え、前年比で60％近く増加しました。
現在、低高度高速物流や緊急救助などのサービス需要の高まりを背景に、中国における無人航空機の年間成長率は20％を超え、国民経済の新たな成長ポイントとなっている。
2024年1月1日、「無人航空機飛行管理暫定規則」が正式に施行され、中国の無人航空機産業は法的根拠をもって標準化された発展の新たな段階に入った。
また、今年に入ってから、ドローン産業を主体とした低高度経済の高品質な発展を促進するため、複数の省市が相次いで指導意見を出し、低高度経済製造業の拡大と強化を声高に叫んでいる。
最近、重慶市は「西部国際郵便・速達ハブ建設の加速行動計画」を発表し、「速達+航空経済」の構築を推進すると明記した。重慶市で産業情報化プロジェクトの応用を試行し、1-2地区・県で郵便・速達業界におけるドローンや無人車両の商業応用を推進する。
武漢市人民政府が最近発表した「低高度経済の質の高い発展を支援するための若干の措置」には、企業が低高度経済に関連するインフラ建設を行うことを奨励し、武漢で無人航空機インテリジェント離着陸巣、中型・大型無人航空機離着陸場、eVTOL離着陸場、ヘリコプター離着陸プラットフォームなどの低高度経済関連インフラを建設・運営する企業に補助金を支給すること、一般航空機製品（中型・大型無人航空機を含む）を自主開発し、初めて国家一般航空機型式証明書と生産ライセンスを取得した企業には、200万元の一回限りの奨励金を支給することなどが盛り込まれている。 同時に、ドローン操縦士やドローン測量・地図作成者などの職種の技能訓練や新人研修を企業が実施できるよう支援し、規定に従って従業員1人当たり500～8000元の研修補助金を支給する。
「低高度経済」は非常に人気があり、国家の団結発展のための新しい産業路線として、有人ドローンであれ、ペイロードドローンであれ、いずれも盛んに開発が進められている。関係機関の予測によると、ドローンを主力とする中国の低高度経済の市場規模は2025年までに1.5兆元に達し、2035年までに産業規模は3.5兆元に達すると予想されている。