高いトルクと耐衝撃性: 遊星歯車の構造は、従来の遊星歯車の動作モードとは異なります。従来のギアは、圧縮駆動のために 2 つのギア間の非常に少数の接触点のみに依存しており、すべての負荷が接触する少数のギア表面に集中するため、ギアの摩擦や破損が容易に発生する可能性があります。遊星ギアボックスには、360 度均一な荷重を備えた 6 つの大きなギア接触面があり、複数のギア面が共同して均一に瞬間的な衝撃荷重に耐えるため、より高いトルクの衝撃に耐えることができます。このホリデーおよび主要なベアリングコンポーネントは、高負荷によって損傷したり破損したりすることはありません。
小型軽量: 従来の歯車減速機は、減速比を 2 つの歯車の数の 2 倍にする必要があり、歯車のサイズには噛み合い間に一定の距離を持たせる必要があるため、異なるサイズの複数の歯車セットをずらして駆動減速するように設計されています。 。このため、増速機内のスペースが大きくなり、特に高速比の組み合わせでは減速機を2台以上組み合わせる必要があり、相対的に構造強度が弱くなるとともに、増速機の長さが長くなり、体積が大きくなり、重さ。遊星減速機の構造は、必要なセグメント数に応じて繰り返し接続することができ、複数のセグメントを個別に完成させることができます。