遊星減速機の重要な部品は何ですか?

車体、出力軸、出力軸オイルシール、出力軸受、サンナット、プラネタリフレーム、インナーギヤリング、プラネタリギヤ、ステージギヤ、ニードルシャフト、サンギヤ、C型止め輪、フォースベアリング、ローディングシャフトオイルシール、フォースフランジ、Oリング、通気性プラグ、キー、ガスケット、内側六角ネジなど。

太陽歯車、遊星歯車および遊星フレーム、内歯車リング、舞台計器

太陽歯車を駆動源により直接作動させることにより、遊星歯車枠上の遊星歯車と一体となって駆動動作を行います。遊星フレームは出力シャフトの出力をリンクして加速を実現します。遊星歯車システム全体が外側の歯車リングに沿って自動的に動作します。より高い減速率には、多数の遊星歯車セットと段歯車の増倍が必要です。

遊星歯車の機構は従来の平行歯車と同じ伝達方式であり、高いトルクと耐衝撃性を備えています。 2 つのギアの接触面からの圧力だけで、従来のギアの減速が行われます。ただし、多くの歯車の表面にはすべての荷重がかかるため、歯車の破損はかなり簡単になります。遊星減速機の接触面には 360- 度の荷重がかかります。これにより、害を及ぼさずに高強度の機能を実現できます。

従来の歯車は、すべての負荷が相互作用する少数の歯車表面に集中し、圧力によって押される 2 つの歯車間のごくわずかな接触面にのみ依存するため、摩擦や破損が発生することがよくあります。装置。ベアリングのコンポーネントは高いトルクや本体の衝撃には耐えられませんが、遊星歯車減速機にはギアの 360- 度の接触面に 360- 度の均一な荷重がかかり、多数のギアの表面が均一に荷重を支えます。瞬間的な衝撃荷重にも耐えられます。大きな荷重がかかると破損の原因となります。

従来の減速機は大小の歯車を数組使用して千鳥状に伝達し、軽量化を図っています。減速比は 2 つのギアの倍数で生成する必要があるため、ギアボックスのスペースは広大です。これは、2 つ以上のギアが必要となるため、高速比を組み合わせる場合に特に当てはまります。ギアボックスの接続の組み合わせにより、体積と重量が大幅に減少し、構造強度が若干低下し、長さが長くなります。複数のセクションの組み合わせは独立して仕上げることができ、必要なセクションの数に応じて繰り返し結合して遊星減速機の構造を構築できます。