インナー ギアは、現代の機械設計における一般的なトランスミッション ソリューションであり、よりコンパクト、効率的、高トルクのトランスミッションを提供します。{0}}これらはロボットの関節、自動車のオートマチックトランスミッション、油圧ポンプなどに見られます。以下では、内歯歯車の基本原理、仕組み、利点などを説明することで、内歯歯車についての理解を深めていきます。
インナーギアとは何ですか？
内歯歯車は、リングの内側に歯が加工された歯車の一種です。従来の外側に歯がある歯車とは異なり、中空の歯車に似ています。 (下の画像を参照してください。)
内歯車が 1 つ以上の外歯車 (遊星歯車と呼ばれることが多い) と噛み合うと、内歯車伝動システムが形成されます。このシステムの最大の特徴は、2 つの外歯歯車が噛み合う場合とは逆方向に回転するのに対し、内歯歯車は噛み合う外歯歯車と同じ方向に回転することです。
インナーギアのメリットと特徴は何ですか？
コンパクト設計でスペースを節約
外歯歯車を内歯歯車内に「密閉」できるため、トランスミッション全体の半径方向および軸方向の寸法が大幅に削減されます。これは、スペースが限られているアプリケーションに特に役立ちます。
高い伝達率を達成可能
遊星歯車システムでは、内歯車が固定部品または出力部品として機能し、コンパクトな設計を維持しながら、従来の歯車よりも大幅に高い伝達比を容易に達成できます。
高耐荷重
遊星トランスミッションでは、複数の遊星歯車が同時に内歯車と噛み合い、複数の接触点に負荷が均等に分散されます。これにより、内歯車は、同等のサイズの外歯車よりもはるかに大きなトルクと衝撃荷重に耐えることができます。
スムーズな動作と極めて低い騒音
内部歯車により噛み合いの連続性が向上し、歯形間の滑りが最小限に抑えられるため、非常にスムーズで静かなトランスミッションが実現します。
精密内歯車の作り方
主な加工方法は次の 2 つです。従来の機械加工とパワースカイビング。かつて、技術がそれほど進歩していなかった頃、内歯歯車を加工するには歯車の成形と歯車のブローチ加工が主な方法でした。これらは現在では伝統的な方法とみなされています。これらの方法は成熟していますが、効率が比較的低く、柔軟性が限られている（ブローチ加工には高価な特殊なブローチ工具が必要です）、高精度を達成するのが難しく、生産性に影響を与えています。これにより、パワースカイビングという新しい加工方法が登場しました。
パワースカイビング技術により、高精度の内歯車の製造が大幅に容易になりました。{0}ホブ加工と歯車成形の利点を組み合わせた、高効率かつ高精度の切削加工です。この新しいプロセスにより、加工速度が 3 ～ 5 倍向上し、生産サイクル タイムが大幅に短縮されます。さらに、精度がさらに向上し、荒加工から仕上げまでの全工程を 1 回のクランプで完了できます。最後に、このプロセスにより柔軟性が向上し、さまざまな複雑な構造の内歯車の製造が可能になります。
このプロセスは、当社製品の最高のパフォーマンスを確保するための鍵となります。当社は、日本のカシフジ製のものなど、世界クラスのパワースカイビング機械を利用しており、お客様に幅広い高精度の機械を提供することに取り組んでいます。-歯車製品.
プロジェクトに適したインナーギアを選択するにはどうすればよいですか?
以下の主要な技術パラメータを列挙し、詳細に説明します。
精密等級:これにより、伝送の滑らかさとノイズレベルが決まります。 ISO グレード 5 ～ 6 は通常、精密用途に使用されます。
モジュール:これにより歯のサイズと強度が決まります。
材料と熱処理:これにより、ギアの耐荷重、耐摩耗性、寿命が決まります。一般的に使用される材料には、浸炭焼入れされた 20CrMnTi または窒化された 42CrMo が含まれます。
デザインの詳細:歯数、圧力角、変位係数などは、特定の伝達要件に基づいて正確に計算する必要があります。
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